Компанию Michelin основали в#nbsp;1889-м году. Сначала она занималась шинами для велосипедов, а#nbsp;потом переключилась на#nbsp;автомобили и#nbsp;получила патент на#nbsp;производство съемных пневматических шин. Компания владела автомобильным концерном Citroën и#nbsp;выкупила 10 шинных производителей. Это вывело Мишлен на#nbsp;первое место на#nbsp;мировом рынке. Компания изобрела радиальные шины и#nbsp;экологичные «зеленые» шины, которые позволяют экономить топливо. «Придумала» особую конструкцию протектора, которая исключает перекашивание шин на#nbsp;высоких скоростях.
Ближайшие конкуренты Мишлен#nbsp;— Bridgestone и#nbsp;Goodyear. Сейчас компания занимается шинами для легковых и#nbsp;гоночных автомобилей, грузовиков, автобусов, самолетов и#nbsp;мотоциклов. На#nbsp;шинах Мишлен гоняют в#nbsp;авто- и#nbsp;мотоспорте. В#nbsp;2000-х годах компания лидировала в#nbsp;«шинной войне» с#nbsp;Bridgestone в#nbsp;Формуле 1. К#nbsp;2005-му году все формульные команды, кроме трех, гоняли на#nbsp;Мишлене. Тогда компания тесно сотрудничала с#nbsp;Рено. Они вместе разрабатывали шины, и#nbsp;Рено вышла в#nbsp;лидеры чемпионата. В#nbsp;том#nbsp;же году разгорелся шинный скандал. Команды на#nbsp;шинах Мишлен снялись с#nbsp;соревнований из-за дефекта шин. Тогда выиграли болиды на#nbsp;шинах Bridgestone, а#nbsp;ФИА ввела шинную монополию.
С#nbsp;2007-го года все формульные болиды должны были выступать на#nbsp;одинаковых шинах. Поставщиком резины стал Bridgestone, а#nbsp;Мишлен отказались от#nbsp;борьбы. С#nbsp;2011-го года резину для Формулы 1 начала поставлять компания Пирелли. Мишлен не#nbsp;ушел из#nbsp;гонок совсем. Они делают шины для Чемпионата мира по#nbsp;гонкам на#nbsp;выносливость, Чемпионата мира по#nbsp;шоссейно-кольцевым мотогонкам, Чемпионата IMSA и#nbsp;серии Ле-Ман.