Сергей Сироткин — гонщик-профессионал и «любитель» покопаться в технике. Огромными шагами продвигался в серии GP2, но тормознул в Формуле-1. Сейчас гоняет на выносливость на российском болиде Aurus.
Сергей Сироткин, как и большинство профессиональных гонщиков, начал свою карьеру в автоспорте с картинга в начале 2000-х годов. Потом перешел во «взрослые» серии и выступал в формулах Форд и Рено, Формуле-3 и даже в главной серии перед Формулой-1 — GP2. Сироткин «ворвался» в GP2
в 2014 году сразу с победы в Москве, а в 2015-м финишировал вторым в общем зачете. В течение нескольких лет Сергей был лучшим в GP2.
Фурор Сироткина заметили. В 2017 году он стал тест-пилотом команды Renault Sport Formula One Team и выступал в Пятничных тренировках на нескольких Гран При. Через год у Сироткина сбылась заветная мечта всех гонщиков — он стал пилотом команды Williams Martini Racing в Формуле-1. Но дальше не фортануло. Болид Williams FW41 оказался провалом, а бюджет команды не дотягивал до формульного уровня. Машиной он управлял хорошо, только на деньги команды это не влияло. Сироткин расстроился, но не слишком. С Формулой-1 он «завязал» и сосредоточился на других сериях. Гонял в IMSA WeatherTech SportsCar Championship в 2019 году и участвовал в 24 часах Ле-Мана в 2020 году на машине LMP2 в составе команды G-Drive Racing.
Сироткин не бросил автоспорт, как многие его коллеги, и сейчас выступает в чемпионате мира по выносливости FIA WEC на болиде Aurus, разработанном на российской базе. Сергей — не просто гонщик, а еще и технарь. Профессионально пилотирует, разбирается в технике и инженерии и «топит» за российские тачки. Недавно основал команду Mayachok Racing, которая выступает в классических регатах.
Сергей Сироткин, как и большинство профессиональных гонщиков, начал свою карьеру в автоспорте с картинга в начале 2000-х годов. Потом перешел во «взрослые» серии и выступал в формулах Форд и Рено, Формуле-3 и даже в главной серии перед Формулой-1 — GP2. Сироткин «ворвался» в GP2
в 2014 году сразу с победы в Москве, а в 2015-м финишировал вторым в общем зачете. В течение нескольких лет Сергей был лучшим в GP2.
Фурор Сироткина заметили. В 2017 году он стал тест-пилотом команды Renault Sport Formula One Team и выступал в Пятничных тренировках на нескольких Гран При. Через год у Сироткина сбылась заветная мечта всех гонщиков — он стал пилотом команды Williams Martini Racing в Формуле-1. Но дальше не фортануло. Болид Williams FW41 оказался провалом, а бюджет команды не дотягивал до формульного уровня. Машиной он управлял хорошо, только на деньги команды это не влияло. Сироткин расстроился, но не слишком. С Формулой-1 он «завязал» и сосредоточился на других сериях. Гонял в IMSA WeatherTech SportsCar Championship в 2019 году и участвовал в 24 часах Ле-Мана в 2020 году на машине LMP2 в составе команды G-Drive Racing.
Сироткин не бросил автоспорт, как многие его коллеги, и сейчас выступает в чемпионате мира по выносливости FIA WEC на болиде Aurus, разработанном на российской базе. Сергей — не просто гонщик, а еще и технарь. Профессионально пилотирует, разбирается в технике и инженерии и «топит» за российские тачки. Недавно основал команду Mayachok Racing, которая выступает в классических регатах.
