Кевин Магнуссен начал гоночную карьеру с#nbsp;картинга. Там его заметили спонсоры, и#nbsp;в#nbsp;2008-м году он#nbsp;присоединился к#nbsp;программе юных гонщиков шведской команды ASM Formule Renault. Магнуссен выступал в#nbsp;чемпионатах региональной и#nbsp;международной Формулы Renault. В#nbsp;2013-м он#nbsp;выиграл в#nbsp;этой серии и#nbsp;ушел в#nbsp;Формулу 1. Кевина позвала команда McLaren. В#nbsp;дебютном сезоне он#nbsp;стал лучшим новичком и#nbsp;забрался на#nbsp;второе место на#nbsp;гонке в#nbsp;Австралии. Его сразу отметили, как быстрого, несколько агрессивного, но#nbsp;очень перспективного пилота. В#nbsp;2015-м году результаты оказались менее внушительными#nbsp;— болид Кевина не#nbsp;мог конкурировать с#nbsp;другими командами. В#nbsp;МакЛарене Магнуссен выступал до#nbsp;2016-го года.
Гонщик перебрался в#nbsp;команду Renault, где тоже показывал неплохие результаты и#nbsp;несколько раз забирался на#nbsp;подиум. В#nbsp;2017-м он#nbsp;ушел в#nbsp;Haas и#nbsp;регулярно попадал в#nbsp;топ-10 гонщиков, но#nbsp;в#nbsp;2020-м решил завязать с#nbsp;Формулой 1. Кевин, помимо Формулы, успевал выступать в#nbsp;гонках на#nbsp;выносливость Ле-Ман за#nbsp;команду Corvette Racing и#nbsp;в#nbsp;IMSA SportsCar Championship. После Формулы Магнуссен перешел в#nbsp;IMSA WeatherTech SportsCar Championship и#nbsp;теперь выступает на#nbsp;прототипах за#nbsp;команду Chip Ganassi Racing в#nbsp;категории DPi. Регулярно «светится» в#nbsp;гонках 24 часа Дейтоны и#nbsp;12 часов Сириус-Пойнт. Магнуссену по-прежнему приписывают агрессивный стиль гонок, дерзкие маневры и#nbsp;боевой характер. Он#nbsp;хорошо чувствует автомобиль, и#nbsp;в#nbsp;гонках на#nbsp;прототипах это проявляется даже ярче, чем на#nbsp;формульных болидах.