Пятно контакта#nbsp;— это небольшая часть шины, которая касается дорожного покрытия. Размер пятна контакта примерно равен ладони взрослого человека. Он#nbsp;зависит от#nbsp;давления в#nbsp;шинах и#nbsp;траектории движения автомобиля.
Автомобиль связан с#nbsp;дорогой только шинами. Даже не#nbsp;шиной целиком, а#nbsp;небольшой ее#nbsp;частью. Эта часть, которая соприкасается с#nbsp;дорожным полотном, и#nbsp;называется пятном контакта. Бывает пятно контакта одной шины и#nbsp;всей машины, которое складывается из#nbsp;четырех шин. Пятно контакта одной шины имеет размер примерно с#nbsp;ладонь взрослого человека. Размер зависит от#nbsp;двух факторов: давления в#nbsp;шинах и#nbsp;их#nbsp;размерности. Чем шире шина, тем больше пятно. Размер пятна контакта влияет на#nbsp;сцепление с#nbsp;дорогой, управляемость и#nbsp;износ шин.
Давление в#nbsp;шинах напрямую влияет на#nbsp;успех гонки. Слишком высокое давление уменьшает пятно контакта, и#nbsp;основная нагрузка переходит на#nbsp;среднюю часть пятна. От#nbsp;этого страдает управляемость автомобилем. Низкое давление визуально увеличивает пятно контакта, и#nbsp;нагрузка распределяется на#nbsp;боковые части шины. Ресурс резины при низком давлении заканчивается раньше, чем хотелось#nbsp;бы. Нормальное давление в#nbsp;шине, которое указывает производитель, гарантирует управляемость и#nbsp;оптимальный расход топлива в#nbsp;городе, но#nbsp;не#nbsp;на треке. Рабочее давление в#nbsp;шине на#nbsp;треке отличается от#nbsp;«оптимального». Идеальной формой пятна контакта считается прямоугольная. Над формой шины «колдуют» инженеры, чтобы при любом виде движения: разгоне, торможении и#nbsp;повороте давление распределялось оптимально. Форма пятна зависит от#nbsp;каркаса шины, рисунка протектора и#nbsp;много другого. В#nbsp;реальности прямоугольную форму пятна контакта имеет только неподвижная машина с#nbsp;нормальным давлением в#nbsp;шинах. При движении меняется форма и#nbsp;площадь пятна контакта.