Музей АвтоВАЗа в Тольятти находится недалеко от завода. Там собраны практически все тачки компании: от первых Жигулей до современных Лад. Есть прототипы и концепты, раллийные тачки и Весты, доработанные до спорткаров.
Музей АО «АвтоВАЗ» находится в Автозаводском районе города Тольятти на первом этаже корпоративного университета группы АвтоВАЗ. Его можно открыто посещать без записи — ничего секретного вы там не обнаружите. Музей делится на два больших зала. В «предбаннике» можно почитать про строительство завода в Тольятти, который тогда назывался Ставрополь-на-Волге, посмотреть на логотип и варианты его ребренбинга. А дальше начинаются машины.
В первом зале поставили советскую классику, автомобили семейства «Самара» и тачки, на которых покатались немногочисленные российские президенты. Там же находится Нива, которая добралась на Антарктиды, Нивы попроще и машины, доработанные вместе с Шевроле. А еще Лада, на которой написаны имена всех работников АвтоВАЗа. Во втором корпусе машин гораздо больше, они современнее, и залипнуть там можно надолго. Классические Весты и Гранты в разных модификациях — основа музея. «Х-Ray», «Vesta», «Vesta SW cross» — то, что можно посмотреть в автосалоне «Лада», если вдруг вас туда занесет. Интересная машина во втором зале — ВАЗ-2105 с роторно-поршневым двигателем. Такие «Пятёрки» поставляли в спецслужбы РФ и СССР. Они разгонялись от 0 до 100 км/с составляет 9 секунд. Современная Веста так не может. Здесь же спортивные Весты и Гранты, которые участвуют в ралли и кольцевых гонках. Есть концепты и прототипы. Например, Лада «С» — проект середины 2000-х годов. Должна была получиться тачка С-класса, но что-то пошло не так. Если Весты реальны надоели, можно взглянуть на макеты спортивных Вест и симпатичный проект X-Ray, который так и не вышел.
Музей АО «АвтоВАЗ» находится в Автозаводском районе города Тольятти на первом этаже корпоративного университета группы АвтоВАЗ. Его можно открыто посещать без записи — ничего секретного вы там не обнаружите. Музей делится на два больших зала. В «предбаннике» можно почитать про строительство завода в Тольятти, который тогда назывался Ставрополь-на-Волге, посмотреть на логотип и варианты его ребренбинга. А дальше начинаются машины.
В первом зале поставили советскую классику, автомобили семейства «Самара» и тачки, на которых покатались немногочисленные российские президенты. Там же находится Нива, которая добралась на Антарктиды, Нивы попроще и машины, доработанные вместе с Шевроле. А еще Лада, на которой написаны имена всех работников АвтоВАЗа. Во втором корпусе машин гораздо больше, они современнее, и залипнуть там можно надолго. Классические Весты и Гранты в разных модификациях — основа музея. «Х-Ray», «Vesta», «Vesta SW cross» — то, что можно посмотреть в автосалоне «Лада», если вдруг вас туда занесет. Интересная машина во втором зале — ВАЗ-2105 с роторно-поршневым двигателем. Такие «Пятёрки» поставляли в спецслужбы РФ и СССР. Они разгонялись от 0 до 100 км/с составляет 9 секунд. Современная Веста так не может. Здесь же спортивные Весты и Гранты, которые участвуют в ралли и кольцевых гонках. Есть концепты и прототипы. Например, Лада «С» — проект середины 2000-х годов. Должна была получиться тачка С-класса, но что-то пошло не так. Если Весты реальны надоели, можно взглянуть на макеты спортивных Вест и симпатичный проект X-Ray, который так и не вышел.
