Спойлер — аэродинамический элемент, который помогает отыгрывать секунды у соперников в гонках. Он улучшает управляемость, снижает лобовое сопротивление и «приклеивает» машину к дороге, чтобы ее не сносило. В городских условиях на скорости улитки спортивный спойлер только все испортит и даст обратный эффект.
Спойлер — специальная «примочка», которая улучшает аэродинамику. Его крепят на задней части кузова автомобиля. Спойлер помогает в управлении, улучшает аэродинамические характеристики и производительность. Задняя ось получает более «жесткое» сцепление с дорогой. Это особенно актуально в гонках на высоких скоростях и на мокрой дороге. Меньше шансов «поймать» скольжение, улучшается управление. Спойлер «прилепляет» тачку к земле. Снижается аэродинамическое поднятие задней части машины. Она становится устойчивой, и лобовое сопротивление меньше влияет на скорость.
Спойлеры на гражданских машинах нужны для красоты. На действительно высоких скоростях они повышают производительность спортивных машин, где аэродинамика выигрывает секунды у соперников. Просто так прилепить спойлер, как элемент декора, на свою машину нельзя. Вернее можно, но с умом. Неправильно установленный спойлер даст эффект с точностью до наоборот — испортит аэродинамику и управляемость.
Спойлер может увеличить сопротивление воздуха на маленькой скорости при городской езде, и бензин машина будет «сжирать» гораздо быстрее. Управляемость на низкой скорости ухудшится из-за снижения сцепления на задней оси. Безопасность на скользкой или мокрой дороге будет под вопросом. Вы получите дополнительный шум в салоне, и ни одна изоляция не спасет. Если вы собираетесь ездить медленно и по городу, спойлер не поможет. Его производительность будет в лучшем случае нулевой.
Спойлер — специальная «примочка», которая улучшает аэродинамику. Его крепят на задней части кузова автомобиля. Спойлер помогает в управлении, улучшает аэродинамические характеристики и производительность. Задняя ось получает более «жесткое» сцепление с дорогой. Это особенно актуально в гонках на высоких скоростях и на мокрой дороге. Меньше шансов «поймать» скольжение, улучшается управление. Спойлер «прилепляет» тачку к земле. Снижается аэродинамическое поднятие задней части машины. Она становится устойчивой, и лобовое сопротивление меньше влияет на скорость.
Спойлеры на гражданских машинах нужны для красоты. На действительно высоких скоростях они повышают производительность спортивных машин, где аэродинамика выигрывает секунды у соперников. Просто так прилепить спойлер, как элемент декора, на свою машину нельзя. Вернее можно, но с умом. Неправильно установленный спойлер даст эффект с точностью до наоборот — испортит аэродинамику и управляемость.
Спойлер может увеличить сопротивление воздуха на маленькой скорости при городской езде, и бензин машина будет «сжирать» гораздо быстрее. Управляемость на низкой скорости ухудшится из-за снижения сцепления на задней оси. Безопасность на скользкой или мокрой дороге будет под вопросом. Вы получите дополнительный шум в салоне, и ни одна изоляция не спасет. Если вы собираетесь ездить медленно и по городу, спойлер не поможет. Его производительность будет в лучшем случае нулевой.
