Технологию DOHC «засовывают» в разные средствах передвижения, чтобы получить высокую производительность, мощность и эффективность. Она стала составной частью современных двигателей, чтобы они работали на высоких оборотах и соответствовали экологическим требованиям. Изначально технологию применяли в гоночных и спортивных тачках.
DOHC — это сокращение от «Double Overhead Camshaft». В переводе с английского означает «двойные верхние распределительные валы». Эту технологию используют в двигателя автомобиля для управления клапанами и контроля над впуском и выпуском воздуха и топлива. В каждом цилиндре двигателя есть два распердвала и четыре клапана для каждого цилиндра. Все это вместе точнее контролирует впуск и выпуск газов в цилиндр. В итоге улучшается производительность двигателя, увеличивается мощность. Поэтому технология прижилась в спортивных тачках, где двигателю нужно работать на высоких оборотах и на максимальной мощности. Двигатель получается компактнее и легче, а в гонках это шаг к победе.
Двигатели DOHC перебрались из гоночных тачек в «человеческие», разных классов и марок, и в мотоциклы. Они работают более надежно, потому что имеют меньше подвижных частей и могут работать при более высоких температурах без перегрева. Современным заморочкам с экологией они тоже соответствуют благодаря более эффективному сгоранию топлива. Некоторые грузовики и коммерческие автомобили «пересели» на DOHC двигатели, особенно если требуется высокая производительность или большая мощность для перевозки грузов. Спорткары на DOHC двигателях гоняют в сериях NASCAR, Formula 1, IndyCar и др.
DOHC — это сокращение от «Double Overhead Camshaft». В переводе с английского означает «двойные верхние распределительные валы». Эту технологию используют в двигателя автомобиля для управления клапанами и контроля над впуском и выпуском воздуха и топлива. В каждом цилиндре двигателя есть два распердвала и четыре клапана для каждого цилиндра. Все это вместе точнее контролирует впуск и выпуск газов в цилиндр. В итоге улучшается производительность двигателя, увеличивается мощность. Поэтому технология прижилась в спортивных тачках, где двигателю нужно работать на высоких оборотах и на максимальной мощности. Двигатель получается компактнее и легче, а в гонках это шаг к победе.
Двигатели DOHC перебрались из гоночных тачек в «человеческие», разных классов и марок, и в мотоциклы. Они работают более надежно, потому что имеют меньше подвижных частей и могут работать при более высоких температурах без перегрева. Современным заморочкам с экологией они тоже соответствуют благодаря более эффективному сгоранию топлива. Некоторые грузовики и коммерческие автомобили «пересели» на DOHC двигатели, особенно если требуется высокая производительность или большая мощность для перевозки грузов. Спорткары на DOHC двигателях гоняют в сериях NASCAR, Formula 1, IndyCar и др.
