Технологию DOHC «засовывают» в#nbsp;разные средствах передвижения, чтобы получить высокую производительность, мощность и#nbsp;эффективность. Она стала составной частью современных двигателей, чтобы они работали на#nbsp;высоких оборотах и#nbsp;соответствовали экологическим требованиям. Изначально технологию применяли в#nbsp;гоночных и#nbsp;спортивных тачках.
DOHC#nbsp;— это сокращение от#nbsp;«Double Overhead Camshaft». В#nbsp;переводе с#nbsp;английского означает «двойные верхние распределительные валы». Эту технологию используют в#nbsp;двигателя автомобиля для#nbsp;управления клапанами и#nbsp;контроля над впуском и#nbsp;выпуском воздуха и#nbsp;топлива. В#nbsp;каждом цилиндре двигателя есть два распердвала и#nbsp;четыре клапана для#nbsp;каждого цилиндра. Все это вместе точнее контролирует впуск и#nbsp;выпуск газов в#nbsp;цилиндр. В#nbsp;итоге улучшается производительность двигателя, увеличивается мощность. Поэтому технология прижилась в#nbsp;спортивных тачках, где двигателю нужно работать на#nbsp;высоких оборотах и#nbsp;на#nbsp;максимальной мощности. Двигатель получается компактнее и#nbsp;легче, а#nbsp;в#nbsp;гонках это шаг к#nbsp;победе.
Двигатели DOHC перебрались из#nbsp;гоночных тачек в#nbsp;«человеческие», разных классов и#nbsp;марок, и#nbsp;в#nbsp;мотоциклы. Они работают более надежно, потому что имеют меньше подвижных частей и#nbsp;могут работать при более высоких температурах без перегрева. Современным заморочкам с#nbsp;экологией они тоже соответствуют благодаря более эффективному сгоранию топлива. Некоторые грузовики и#nbsp;коммерческие автомобили «пересели» на#nbsp;DOHC двигатели, особенно если требуется высокая производительность или большая мощность для#nbsp;перевозки грузов. Спорткары на#nbsp;DOHC двигателях гоняют в#nbsp;сериях NASCAR, Formula 1, IndyCar и#nbsp;др.