Система HANS расшифровывается как «Head and Neck Support», то#nbsp;есть поддержка головы и#nbsp;шеи. Она состоит из#nbsp;подголовника и#nbsp;ремней, которые удерживают голову и#nbsp;шею пилота при аварии. С#nbsp;этой системой пилоты реже получают травмы и#nbsp;теряют контроль над машиной.
HANS (Head and Neck Support)#nbsp;— это система гоночной безопасности. Она защищает голову и#nbsp;шею гонщика во#nbsp;время аварий на#nbsp;трассе. Цель HANS#nbsp;— уменьшить риск травмы шеи и#nbsp;головы при столкновениях на#nbsp;больших скоростях и#nbsp;переворотах гоночных тачек. Система состоит из#nbsp;подголовника и#nbsp;ремней. Подголовник (Head Restraint)#nbsp;— основная часть HANS. Он#nbsp;находится вокруг шеи гонщика. Его плоская поверхность опирается на#nbsp;плечи и#nbsp;верхнюю часть груди пилота. Подголовник делают из#nbsp;ударопрочного материала, например, карбонового волокна. Ремни соединяют подголовник с#nbsp;гоночным шлемом. Они надежно крепят систему к#nbsp;голове гонщика.
Система HANS не#nbsp;дает голове «улетать» вперед при аварии. Шея не#nbsp;сломается, голова останется на#nbsp;месте, а#nbsp;пилот выживет. HANS дополняет классические меры безопасности: шлем, сидения-ковши и#nbsp;пятиточечные ремни. Она спасает жизнь и#nbsp;улучшает контроль над автомобилем. Гонщик, который не#nbsp;отключился сразу, скорее сможет «вывезти» тачку из#nbsp;сложной ситуации. Систему безопасности «запихивают» во#nbsp;все профессиональные гоночные тачки. В#nbsp;Формуле-1, NASCAR, 24 часа Ле-Мана, ИндиКаре и#nbsp;многих других без нее не#nbsp;поедешь. Есть даже система HANS для мотоциклистов. Она не#nbsp;имеет официальной омологации, как шлемы или сидения. Но#nbsp;на#nbsp;протяжении многих лет система показывала свою эффективность и#nbsp;стала обязательным «аксессуаром» профессионального автоспорта.