Контраварийное вождение

Каждый водитель, каким бы опытным он ни был, рано или поздно сталкивается с аварийной ситуацией. Все может ограничиться лишь царапиной на бампере и потрепанными нервами или вылиться в «тотал» для машины и серьезный урон здоровью.

И уже неважно, кто прав, а кто виноват в аварии, когда с последствиями приходится разбираться всем участникам инцидента. Большинство современных автошкол нацелены на успешную сдачу учениками внутреннего экзамена. Экзамены в ГАИ, как правило, с первого раза покоряются не всем.

Но в два-три приема даже те, кто паркуется «на троечку» и иногда путает газ с тормозом, получают заветную розовую карточку. Так на дорогу попадают люди с правами, но без элементарного понимания, как ведет себя машина на дороге.

Автошколы и курсы подготовки водителей включают в себя короткие сведения о контраварийном поведении на дорогах. В теоретических билетах даже встречается пара вопросов на эту тему.

Но информация ограничивается сухими сведениями о том, в какую сторону выкручивать руль, а когда нужно бросать газ и выжимать тормоз. И никакой практики.

Вряд ли вчерашний ученик на третий год своей водительской жизни вспомнит, что нужно делать на скользкой или мокрой дороге, когда машина уже ушла в занос, если ни разу в жизни прежде не воспользовался полученными когда-то знаниями.

Многие водители со стажем рассуждают весьма логично — они-то уже научились чувствовать машину и знают абсолютно все о ее поведении на дороге. Есть лишь одно но: они — знают, а вот окружающие водители — не факт.

И на одного знающего и понимающего на опасном перекрестке приходится несколько новичков, у которых пока трясутся руки даже на ровной пустой дороге, что уж говорить о сложных участках и непредвиденных ситуациях.

Услышав словосочетание «контраварийное вождение», многие начинают воображать полицейские развороты, управляемый занос, резкие повороты на 180 градусов и другие трюки из фильмов про уличные гонки.

Все это можно охарактеризовать неграмотным, но распространенным термином — «экстремальное вождение». При этом в автомобиле отключают все системы контроля и безопасности, которые стремятся удержать машину на дороге и не дать опасной ситуации зайти слишком далеко.

Стабилизация автомобиля, курсовая устойчивость и прочие помощники во время занятий экстремальным вождением будут только мешать. Уроки в таком формате существуют и даже пользуются спросом. Адреналин, бешеные эмоции, горящие глаза и трясущиеся руки.

Но можно ли применить все эти занимательные навыки в жизни? Едва ли. Разве что на треке. На дорогах общего пользования умение «дергать ручник» и уходить в занос вряд ли можно применить без ущерба для себя и других участников дорожного движения.

Получение таких навыков без базовых знаний о поведении автомобиля в опасных ситуациях грозит серьезными неприятностями. Если же вам все-таки очень хочется острых ощущений и почувствовать себя героем боевика, скрывающимся от погони, курсы экстремального вождения стоит оставить на потом.

И пройти их после того, как вы в совершенстве овладели контраварийным вождением и приобрели уверенность в себе и своем автомобиле.

Ведь навык грамотно управлять автомобилем при возникновении критических ситуаций рано или поздно обязательно понадобится каждому.

Итак, контраварийное вождение — это специально разработанный профессионалами комплекс теоретических знаний и практических уроков.

Во время обучения начинающий или опытный водитель приобретает важные навыки. Они позволяют ему эффективно управлять машиной, даже когда «все пропало».

Здесь нет неважных или второстепенных моментов. Во время опасных ситуаций на дороге значение имеет все: правильная посадка водителя за рулем, умение грамотно тормозить — внезапно или плавно.

В ходе курса изучают не только само руление, возможность прогнозировать ситуацию на дороге и способность эффективно управлять автомобилем, но и движение задним ходом, разворот в узком пространстве и парковку.

Такие, казалось бы, привычные нюансы, которые, однако, часто вызывают затруднения и являются причиной аварий.

После прохождения курса контраварийного вождения автомобилист сможет не растеряться и эффективно затормозить перед неожиданным препятствием или объехать его, не вызвав при этом аварийную ситуацию.

Научится предотвращать скольжение автомобиля, его занос или вращение. Узнает, как не вылететь в повороте в случае превышения скорости или справиться с аквапланированием. И самое важное — каждый из полученных навыков ученик много раз испробует на практике, доведя до автоматизма.

Если оставаться дилетантом на дороге — не ваш выбор, и вы не хотите в очередной раз тратить драгоценное время на ожидание гаишников после череды нелепых происшествий, гоночная академия RACEONE.PRO подготовила курсы вождения.

Что же в них уникального, спросите вы. Ведь этих курсов в интернете сколько угодно: онлайн, на тренажерах и любых машинах. А стоимость начинается с нуля и уходит в бесконечность. Но что если мы скажем, что ни одна школа вождения не предложит вам такие уроки, как Raceone.Pro?

Вам не придется слушать скучный курс лекций и конспектировать их по канонам автошколы в компании таких же учеников.

Сергей Кошелев — тренер-инструктор по контраварийному вождению в Raceone.Pro, — профессиональный гонщик, который не понаслышке знает об управлении машинами все.

Он — не только «бывалый» профессионал из мира автогонок, принимал участие при создание автошкол BMW Driving Experience и PORSCHE EXPERIENCE CENTER.

В Raceone.Pro вы сможете лично перенять опыт профессионала и за время интенсивной тренировки приобрести восемь основных навыков безопасной езды.

Занятия проходят наедине с инструктором, все его внимание сконцентрировано на одном единственном ученике. Он отвечает только на ваши вопросы и исправляет только ваши ошибки.

Методика Сергея Кошелева уникальна глубокими познаниями и многолетним опытом в гонках, но также практическим подходом. Вы сразу оказываетесь за рулем автомобиля и приступаете к тренировке — ведь лучше один раз попробовать, чем десять раз услышать.